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    德国空运的实用性

    文章出处:人气:: 发表时间:2019-03-31 16:26:29
    德国空运的实用性
     
    实用性:最大可能地满足本系统的业务要求,是系统建设的根本目标,也是系统设计的基本出发点。因此,国际快递系统实用性方面应具备以下特点:
    易于使用与管理
    系统升级容易
    优化的系统结构
    完善的数据库系统
    友好的用户界面
     
    货运知识:互联网潮流下,德国空运系统软件航空货运企业应当如何作为?
     
    近年来,电商、快递业发展很火,各种亮丽的数据不绝于耳,似乎现在的物流业不谈点电商、快递都感觉落伍了。在现在航空货运业似乎已穷途末路时,航空空运系统货运企业纷纷将目光瞄向火爆的电商、快递市场,作为业务转型的一个重要方向。不可否认,电商、快递代表的是新经济形态下的物流发展潮流趋势之一,但我们也需要理性去看待。
      第一,发展电商、快递并不能解决国内货航最核心的货机亏损问题。电商、快递主要集中于国内市场,而货航的货机基本都是波音777F、747F这类大型货机,适合国际远程航线,两者的市场重合度不大。虽然跨境电商的发展可以带来一些货源,但作用不是很大。
      第二,航空公司进入快递市场的先机已失去。当快递市场都在比规模、比网点数,竞争相对粗放的时候,进入市场应该能很快发展壮大。但当行业中主要参与者都基本完成网点铺设,竞争转入运营管理层面,比拼客户体验、价格、效率的时候,市场新进入者一般很难发展壮大。现在四通一达等大的快递公司都在从加盟制向直营制转变,市场新进入者为保持竞争力,需要铺设直营网点,但速度慢,投资大,耽误时间。若为了保证网点铺设速度,采用加盟制,市场竞争力又难以保证。如果两者平衡,德国空运以直营+加盟开拓市场,最多只能限于局部区域市场。但快递十分讲究规模网点优势,中小快递企业最终难逃被并购的命运。
      第三,中国快递业发展快但也有隐忧。准入门槛低,竞争无序,导致国内快递市场主要以低价为竞争手段,其行业平均利润率已从2005年25%降至目前5%以下。在2013年各快递企业融资频繁的背景下,未来竞争将进一步加剧,利润率还将进一步下降,直至优胜劣汰后形成寡头竞争格局,行业利率润才有可能稳定并提升。面对国内快递业发展的隐忧,快递企业也纷纷谋求转型,以顺丰为例,就向国际快递(如海淘)、电商、冷链、综合物流解决方案等业务上拓展http://www.aguscane.com/
     

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